Jiangling · Kaiwei integra la tecnologia internazionale del telaio per camion pesanti

**%&#!%&#! **** Intervista a Zhang Lingfeng, responsabile dello sviluppo del prodotto presso Jiangling Motors ** Come attore leader nel settore dei veicoli commerciali leggeri in Cina, Jiangling Motors ha recentemente introdotto il suo primo nuovo prodotto in La categoria di 9-12 tonnellate, nota come Jiangling Kaiwei. In una recente intervista, abbiamo parlato con Zhang Lingfeng, il responsabile dello sviluppo del prodotto di Jiangling, che stava supervisionando i test finali del Kaiwei presso la base sperimentale automobilistica nazionale Xiangfan. Ha fornito approfondimenti sui rigorosi standard di qualità di Jiangling e sulle notevoli caratteristiche del Kaiwei. ** Un progresso significativo per Jiangling ** Zhang ha condiviso che i camion leggeri di Jiangling, storicamente noti per la loro tecnologia di fascia alta, in genere avevano una lunghezza massima di 6 metri. Il kaiwei di recente sviluppo, tuttavia, segna un salto significativo sia nella capacità di carico che nelle dimensioni complessive. La lunghezza del veicolo è stata estesa a 6,5 ​​metri, con la versione piatta che raggiunge 8,3 metri e la versione del camion box che si estende fino a 9 metri. "Lo spazio di carico massimo è un impressionante 33 metri cubi e, grazie al robusto telaio, questo modello può trasportare almeno 12 tonnellate", ha spiegato Zhang, riflettendo sulla collaborazione con esperti automobilistici internazionali di Isuzu, Ford e altri. ** Processo di R&S rigoroso ** Zhang ha sottolineato l'approccio meticoloso adottato nello sviluppo di Kaiwei, affermando: "Questo veicolo rappresenta il culmine di diverse generazioni di innovazione a Jiangling e non possiamo permetterci passi falsi". Ha osservato che gli standard di qualità per Kaiwei superano quelli dei precedenti camion leggeri di Jiangling, in particolare quando la società entra in nuovi mercati. "Vogliamo trasmettere che Jiangling rappresenta veicoli di alta gamma e di alta qualità", ha aggiunto. La sequenza temporale di sviluppo per Kaiwei ha attraversato quattro anni, durante i quali sono stati utilizzati 232 veicoli di prova, accumulando un incredibile 2,5 milioni di chilometri in test rigorosi. L'investimento in questa vasta fase di prova equivaleva a decine di milioni di dollari, tutti volta a garantire la qualità del prodotto finale. Tuttavia, il lancio di Kaiwei è stato ancora ritardato mentre la società ha optato per coinvolgere gli utenti pilota nei mercati locali per il feedback iniziale prima di una versione su vasta scala. Inoltre, ogni nuovo veicolo subisce una valutazione stradale di 40 chilometri prima di lasciare la fabbrica per garantire una qualità ottimale. ** Sviluppo del motore collaborativo ** Quando si discute del motore, Zhang ha affermato che Jiangling inizialmente ha preso in considerazione l'utilizzo del suo ben considerato motore da 4JB. Tuttavia, a causa del suo spostamento più piccolo, è stato stabilito che il motore potrebbe non soddisfare i requisiti di prestazione per Kaiwei. Di conseguenza, Jiangling ha scelto di collaborare con i principali produttori di motori domestici per sviluppare un motore adatto per il veicolo. Il kaiwei è dotato dell'ultimo motore Euro III a sfollamento da 4.7L, sviluppato da una società partner, che integra la tecnologia avanzata dalla progettazione del motore di Isuzu. Questo motore dispone di un design dell'albero a camme in alto che minimizza il rumore e migliora l'efficienza del carburante attraverso un layout del cambio ottimizzato. I team dedicati alla ricerca e sviluppo e al controllo di qualità di Jiangling hanno lavorato a stretto contatto con i loro partner per garantire che il nuovo motore soddisfi gli alti standard stabiliti dal motore 4JB1 originale. Kaiwei è accoppiato con una trasmissione avanzata a sei marce che ha subito aggiustamenti dai tecnici jiangling, con conseguente minor numero di problemi rispetto a camion simili di altri marchi. Questa affidabilità deriva dai rigorosi processi di controllo di qualità di Jiangling, che sono radicati nei principi di gestione snella e l'impegno per la produzione di fascia alta. Attualmente, il costo post-vendita di Jiangling viene mantenuto a sei millesimi, mentre quello di Kaiwei è ancora più basso a tre millesimi, indicando una qualità del prodotto superiore. ** Tecnologia innovativa del telaio ** Zhang, che ha una vasta esperienza nello sviluppo del telaio automobilistico, ha evidenziato che il telaio di Kaiwei incorpora diverse tecnologie avanzate che si trovano spesso in camion pesanti stranieri ma che raramente sono visti in modelli domestici. Le innovazioni chiave includono la tecnologia a basso centro di gravità, che ottimizza il layout del telaio per ridurre il centro di gravità di 50 mm rispetto a veicoli domestici simili, migliorando così le prestazioni ad alta velocità in carichi pesanti. Inoltre, il veicolo beneficia di tecniche di progettazione leggera che utilizzano raggi di sezione trasversale ad alta resistenza e raggi variabili, con conseguente riduzione del peso di 100-200 kg migliorando la capacità di carico. Il sistema di freni impiega anche materiali di livello aerospaziale per migliorare la sicurezza e le prestazioni. In sintesi, Jiangling Kaiwei rappresenta un progresso significativo nel mercato dei veicoli commerciali leggeri, caratterizzato da rigorosi processi di sviluppo, ingegneria innovativa e un impegno per la qualità che lo distingue dai concorrenti.